Volvo Group, tedarikçi ödemeleri için kendi blok zinciri tabanlı kripto parasını test ediyor.
Bu şaşırtıcı bir başlık. Her şirketin kendi ekosistemi içinde ödeme yöntemi olarak kendi tokenını çıkarmak istediği ICO patlamasından fırlamış gibi geliyor.
O döneme ait, hâlâ orijinal amacına hizmet eden tek bir yaygın tartışılan proje bile hemen aklıma gelmiyor. Gram, belki? Hayır, muhtemelen değil. Gram hâlihazırda kesinlikle varlığını sürdürüyor ve rabbit.io kullanıcıları onu oldukça sık takas ediyor. Ama Telegram ekosisteminin ana ödeme para birimi haline hiç gelmedi ve şu noktada muhtemelen gelmeyecek.
Peki Volvo neden görünüşte çıkmaza benzeyen bir şeyi araştırıyor?
Çünkü Volvo, kriptoyu o ICO projelerinin düşündüğü şekilde düşünmüyor. Bu, müşteriler için kendi parasını basmakla ilgili değil. Dışarıdan hiçbir tarafın kontrol edemeyeceği bir uzlaşma aracına sahip olmakla ilgili.
Volvo, ortaklarıyla herhangi bir fiat para biriminde hesap kapatması yaptığında, kaçınılmaz olarak bankalar devreye girer. Ve bankalar her zaman bir ödemenin dondurulması veya engellenmesi riskini getirir.
Bu risk, netting düzenlemesi ile önlenebilir: Bugün size 20 milyon dolar değerinde mal gönderiyorum, daha sonra bana 20 milyon dolar değerinde hizmet sunuyorsunuz ve hesabı kapatıyoruz. Sorun şu ki, bugünkü 20 milyon dolar gelecekteki 20 milyon dolar ile aynı değil. Her fiat para zamanla değer kaybeder.
Kripto para her iki riski ve bunun yanında birkaç diğerini de ele alabilir. Örneğin, her işlemi uçtan uca izlemenizi sağlar ve şüpheli düzenleri ortadan kaldırır.
Kripto paranın gerçek avantajları tam da buraya giriyor. Mali düzenleyicilerin nihayet bunları kabul etme zamanı geldi.
