Volvo Group está probando su propia criptomoneda basada en blockchain para pagos a proveedores.
Es un titular sorprendente. Suena a algo salido directamente del boom de las ICO, cuando toda empresa bajo el sol quería lanzar su propio token como método de pago dentro de su propio ecosistema.
No puedo pensar de inmediato en un solo proyecto ampliamente debatido de esa época que aún sirva su propósito original. ¿Gram, quizá? No, probablemente no. Gram en sí ciertamente sigue vivo, y los usuarios de rabbit.io lo intercambian con bastante frecuencia. Pero nunca se convirtió en la moneda de pago principal dentro del ecosistema de Telegram, y a estas alturas probablemente nunca lo será.
Entonces, ¿por qué Volvo está explorando lo que parece un callejón sin salida?
Porque Volvo no está pensando en cripto como lo hacían esos proyectos de ICO. No se trata de acuñar su propio dinero para clientes. Se trata de tener una herramienta de liquidación que ninguna parte externa pueda controlar.
Siempre que Volvo liquida cuentas con socios en cualquier moneda fiduciaria, los bancos inevitablemente se involucran. Y los bancos siempre implican el riesgo de que un pago sea congelado o bloqueado.
Ese riesgo puede evitarse mediante un acuerdo de compensación (netting): yo te envío hoy bienes por valor de $20 millones, tú me prestas más adelante servicios por valor de $20 millones, y damos las cuentas por saldadas. La trampa es que $20 millones hoy no es lo mismo que $20 millones en el futuro. Toda moneda fiduciaria pierde valor con el tiempo.
La criptomoneda puede abordar ambos riesgos, junto con varios otros. Por ejemplo, hace posible rastrear cada transacción de extremo a extremo y descartar esquemas dudosos.
Ahí es donde entran las verdaderas ventajas de la criptomoneda. Ya es hora de que los reguladores financieros las reconozcan finalmente.
