O Volvo Group está testando sua própria criptomoeda baseada em blockchain para pagamentos a fornecedores.
Essa é uma manchete surpreendente. Parece algo saído direto do boom das ICOs, quando toda empresa sob o sol queria lançar seu próprio token como método de pagamento dentro do seu próprio ecossistema.
Não consigo lembrar imediatamente de um único projeto amplamente discutido daquela era que ainda cumpra seu propósito original. Gram, talvez? Não, provavelmente não. O próprio Gram certamente ainda existe, e os usuários do rabbit.io o trocam com bastante frequência. Mas nunca se tornou a principal moeda de pagamento dentro do ecossistema do Telegram, e neste ponto provavelmente nunca será.
Então por que a Volvo está explorando algo que parece um beco sem saída?
Porque a Volvo não está pensando em cripto da mesma forma que aqueles projetos de ICO. Não se trata de cunhar seu próprio dinheiro para clientes. Trata-se de ter uma ferramenta de liquidação que nenhuma parte externa possa controlar.
Sempre que a Volvo liquida contas com parceiros em qualquer moeda fiduciária, os bancos inevitavelmente entram em cena. E os bancos sempre trazem o risco de um pagamento ser congelado ou bloqueado.
Esse risco pode ser evitado por meio de um acordo de compensação: eu lhe envio US$20 milhões em mercadorias hoje, você me presta US$20 milhões em serviços depois, e damos como quitado. O problema é que US$20 milhões hoje não é o mesmo que US$20 milhões no futuro. Toda moeda fiduciária perde valor ao longo do tempo.
A criptomoeda pode resolver ambos esses riscos, além de vários outros. Por exemplo, torna possível rastrear cada transação de ponta a ponta e eliminar esquemas duvidosos.
É aí que entram as verdadeiras vantagens das criptomoedas. Já passou da hora de os reguladores financeiros finalmente as reconhecerem.
